وزير النقل يعلن اكتمال تطوير نظم الإشارات بقطاع بني سويف – نجع حمادي ودخول مركز التحكم المركزي بسوهاج الخدمة

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول مبنى التحكم المركزي (CTC) بمحافظة سوهاج الخدمة، إيذانًا بالانتهاء الكامل من مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط (أسيوط – نجع حمادي) بطول 181 كيلومترًا، ضمن مشروع نفذته شركة هيتاشي العالمية.
وأكد وزير النقل أن دخول مبنى التحكم المركزي الخدمة يمثل المرحلة الختامية للمشروع، وبذلك يكتمل تطوير وتحديث نظم الإشارات بالقطاع الممتد من بني سويف مرورًا بالمنيا وأسيوط وسوهاج حتى نجع حمادي، بإجمالي طول 431 كيلومترًا.
وأوضح الوزير أن تشغيل مبنى التحكم المركزي بسوهاج يتيح إدارة حركة القطارات على كامل نطاق المشروع من خلال مركز تحكم رئيسي، بما يسهم في رفع مستويات السلامة والأمان، وتعزيز منظومة التحكم والسيطرة، وزيادة الطاقة الاستيعابية للخط، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتقليل زمن الرحلات، وخفض احتمالات الحوادث، ورفع مستوى الاعتمادية على شبكة السكك الحديدية، بما ينعكس إيجابًا على مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.
وأشار إلى أن الخط يعمل حاليًا بالكامل بنظام الإشارات الإلكتروني الحديث (EIS)، ويضم 17 برجًا رئيسيًا، و3 أبراج ثانوية، و59 مزلقانًا مطورًا، إلى جانب تطبيق نظام التحكم المركزي (CTC) على امتداد الخط بالكامل.
وأضاف وزير النقل أن العمل يتواصل بالتوازي لاستكمال تنفيذ خطة الدولة لتطوير نظم الإشارات بباقي خطوط الوجه القبلي، حيث يجري تنفيذ مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (القاهرة – الجيزة – بني سويف) بطول 125 كيلومترًا بواسطة تحالف شركتي هيتاشي وأوراسكوم، إلى جانب تنفيذ مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (نجع حمادي – الأقصر) بطول 118 كيلومترًا بواسطة تحالف هيونداي روتيم الكوري وشركة دياتي.
ولفت الوزير إلى أنه تم أيضًا اتخاذ إجراءات طرح مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (الأقصر – السد العالي) بطول 224 كيلومترًا، في إطار الخطة الشاملة لتحديث البنية الأساسية للسكك الحديدية، وتطبيق أحدث نظم التحكم والتشغيل العالمية، بما يسهم في رفع كفاءة التشغيل، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.